Winkeldiefstal : oplossingen ?

© Secunews.be

Hoewel de meeste handelszaken steeds meer investeren in diefstalpreventie, blijft het aantal winkeldiefstallen schrikbarend groot. 

Winkeldiefstal in België is een dagelijkse realiteit. Immers, naast al die officieel geregistreerde winkeldiefstallen zorgen ook een onbekend aantal niet ontdekte of niet aangegeven diefstallen – zowel door klanten als door werknemers – en fraude door leveranciers voor een enorme verliespost.

Op het lijstje van meest gestolen goederen staan voeding, kleding (vooral voor dames), parfums en schoonheidsproducten, alcohol en sterke drank en doe-het-zelfartikelen en ijzerwaren bovenaan. Wat de leeftijd van de daders betreft, scoren jongeren tussen 15 en 19 jaar en volwassenen boven de 30 het hoogst, maar ook de andere leeftijdsgroepen zijn vertegenwoordigd. De meeste diefstallen vinden plaats tussen 12.00 en 17.00 uur.

Profiel van de dader : onbekend

Er bestaat helaas niet zoiets als het ‘profiel van een winkeldief’. De daders kunnen in principe uit alle milieus komen: origine, leeftijd en geslacht hebben hier blijkbaar niet veel invloed op. Er bestaan wel theorieën over de diverse dadertypes, maar we maken hier enkel een indeling in twee grote groepen:

• De professionals of semiprofessionals. Zij zijn moeilijk te herkennen aan hun uiterlijk of gedrag en bovendien nauwelijks te betrappen door hun uitgekookte en soms zelfs georganiseerde manier van werken (het werken met herkenningstekens, afleidingsmanoeuvres ...). Zij zijn vooral gericht op goederen voor de doorverkoop en zorgen voor zware verliezen bij de handelaars. Deze groep daders is ook het snelst geneigd om geweld te gebruiken (intimidatie, vandalisme, overval ...).

• De amateurs. Zij zijn doorgaans niet zo gewiekst en handelen vaak impulsief. Deze gelegenheidsdieven laten zich dan ook veel gemakkelijker betrappen. Hun diefstal is meestal niet gepland en betreft hoofdzakelijk minder waardevolle goederen. Toch betekenen ook zij een aanzienlijk verlies voor de handelaars, vooral gezien hun grote aantal.

De aard van de goederen als risico-indicator

Het risico op winkeldiefstal hangt af van de aard van de goederen die de handelaar te koop aanbiedt. Maar hoewel bepaalde goederen door hun aantrekkelijkheid, waarde of modegevoeligheid sowieso interessant zijn voor winkeldieven, kunnen andere goederen dat worden onder invloed van de omstandigheden (bv. de hoeveelheid of omvang). Kennis hierover is dus van groot belang met het oog op de juiste beschermingsmaatregelen.

Dergelijke goederen, vaak aangeduid met het letterwoord CRAVED (concealable, removable, available, valuable, disposable) zijn over het algemeen:

• Gemakkelijk te verbergen of moeilijk te identificeren als ‘gestolen’. Denken we bijvoorbeeld aan gestolen kleren of juwelen die door de dader worden gedragen alsof ze al van hem/haar waren.

• Niet vastgemaakt en mobiel. Hoe gemakkelijker een voorwerp kan worden meegenomen zonder argwaan op te wekken, hoe groter het risico dat dit effectief gebeurt.

• Van waarde, zowel financieel als symbolisch.

• Wijd verspreid en in grote hoeveelheden beschikbaar.

• Aangenaam en aantrekkelijk, zowel voor persoonlijk gebruik als met het oog op de doorverkoop. 

• Gemakkelijk door te verkopen / te ruilen. Dit heeft vooral te maken met vraag en aanbod op de zwarte markt.

Senioren : zo lang mogelijk rijden, maar wel veilig

Veel senioren willen autonoom blijven en zo lang mogelijk blijven rijden om zich te verplaatsen zoals ze dat zelf willen. Maar met de jaren verminderen de fysieke capaciteiten merkbaar, men voelt zich minder op zijn gemak en de waakzaamheid vereist om bepaalde voorzorgsmaatregelen te nemen.

Wat doen om lang veilig te rijden ?

• Regelmatig rijden en afwisselende trajecten afleggen om gewoon te blijven aan het rijden en het verkeer.
• De verplaatsingen aanpassen (uren en trajecten) om druk verkeer, stresserende situaties of ingewikkelde infrastructuren te vermijden.
• Altijd zeer waakzaam zijn, de vermoeidheid, de stress of het monotone van een vaak afgelegd traject kunnen risico’s inhouden.
• Regelmatig het advies van een dokter vragen, vooral wat het zicht betreft en altijd in geval van geneesmiddelen.
• Een voertuig verkiezen dat beschikt over aangepaste uitrustingen : automatische versnellings-bak, enz.
• Zich op de hoogte houden van de elementaire verkeersregels en de aanpassingen

Rijstrookvermindering : rits veilig !

Je ziet het maar al te vaak : alle auto’s die al honderden meters voor een wegversmalling of rijstrookvermindering braaf staan aan te schuiven terwijl de rijstrook die gaat wegvallen helemaal leeg is. Gevolg, nog langere files. Nochtans geraak je er door beurtelings in te voegen eens zo snel door. Het toverwoord is dus ritsen !

Hoe rits je vlot en veilig ?

Als borden aankondigen dat je rijstrook gaat wegvallen :

• blijf op je rijstrook rijden en benut de wegcapaciteit maximaal ; 
• de auto’s op de blijvende rijstrook maken ruimte om je te laten invoegen ; 
• haal zelf niet meer in en rijd gelijk op met de auto naast je die op de blijvende rijstrook rijdt ; 
• houd beiden voldoende afstand tot de auto’s voor jullie ;
• rijd zo allebei door tot aan de eigenlijke rijstrookvermindering en voeg pas daar in ; 
• treuzel niet en sluit aan bij de auto voor je zodra je ingevoegd bent.

En nog dit !

Begin nu al maar te oefenen want volgend jaar zal ritsen verplicht worden !

Praktisch motorrijexamen op openbare weg ingekort

Op 1 mei 2013 treden de nieuwe regels voor het motorrijbewijs in werking.

 

De federale regering voert op de valreep nog een aantal wijzigingen door. Zo wordt het praktische rijexamen op de openbare weg ingekort tot (minimaal) een half uur. Normaal gezien zouden kandidaten voor een rijbewijs AM, A1, A2 en A vanaf 1 mei minstens 40 minuten worden getest. Daar komt de regering nu dus op terug. Wie vóór 30 april nog een examen aflegt voor categorieën A3, A, B+E, moet minstens 25 minuten de openbare weg op. 

Aan de duur van de praktische proef op het oefenterrein wijzigt niets. Kandidaten voor een rijbewijs AM, A1, A2 en A zullen zich daar vanaf mei nog steeds (maximum) een kwartier lang moeten bewijzen. Ze krijgen hoogstens 3 minuten per manoeuvre.

Ook aan de afwijking op de minimumleeftijd om met een zware moto de openbare weg op te mogen, wordt nog geprutst. In principe moet je vanaf 1 mei 2013 24 jaar zijn voor een rijbewijs van categorie A. Behalve als de kandidaat al minstens 2 jaar een rijbewijs heeft voor categorie A2. In dat geval is 22 jaar de minimumleeftijd.

Maar de minimumleeftijd bedraagt in bepaalde gevallen ook 20 jaar. Enerzijds voor wie een Europees rijbewijs geldig voor categorie A behaalde in een andere EU-lidstaat, en anderzijds voor

•	wie een rijbewijs heeft voor het besturen van motorfietsen met een vermogen van ≤25kW en een vermogen/gewichtsverhouding van ≤ 0,16kW, afgegeven vóór 1 mei 2011. Die afwijking geldt tot 1 mei 2014;
•	wie een rijbewijs heeft voor het besturen van motorfietsen van ≤25kW en een vermogen/gewichtsverhouding van ≤ 0,16kW, afgegeven na 30 april 2011 en vóór 1 mei 2013 en dat al minstens 2 jaar bezit. Van deze afwijking kan alleen gebruik worden gemaakt gedurende 3 jaar vanaf de datum van afgifte van het rijbewijs A voor motorfietsen van ≤25kW en een vermogen/gewichtsverhouding van ≤ 0,16kW.

De federale regering voegt hier nu aan toe dat deze personen gedurende de tijd dat de afwijking geldt, zijn vrijgesteld van het theoretische en praktisch examen voor categorie A. De wijziging treedt op 1 mei 2013 in werking.

De nieuwe bepaling m.b.t. duur van de praktische proef op de openbare weg treedt al op 30 april 2013 in werking.

Boorddocumenten

De term boorddocumenten verzamelt een aantal officiële documenten zoals het inschrijvingsbewijs (of kentekenbewijs), verzekeringsbewijs, keuringsattest en gelijkvormigheidsattest. De boorddocumenten van het voertuig dat je bestuurt, moeten steeds aanwezig zijn in het voertuig. Veel bestuurders houden enkel de kopieën van hun boorddocumenten bij. Ze willen zo voorkomen dat de originele documenten zouden gestolen worden. Dit is echter niet reglementair. Kopieën van akten kunnen nooit rechtsgeldig zijn en verhinderen een degelijke controle door de bevoegde instanties. Daarom moet je dus steeds de originele boorddocumenten in jouw voertuig bijhebben.

Dit geldt trouwens ook voor je identiteitskaart en rijbewijs.

Uitzondering: Verhuurbedrijven die officieel voertuigen verhuren, kunnen van de Dienst Inschrijvingen Voertuigen te Brussel een bijzonder afschrift, dat het originele inschrijvingsbewijs vervangt, bekomen. Deze uitzonderingsregel geldt enkel voor het inschrijvingsbewijs.


1. Rijbewijs.

Artikel 21 van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer: « Niemand mag op de openbare weg een motorvoertuig besturen, tenzij hij houder is van, en tevens bij zich heeft, een rijbewijs …

2. Verzekeringscertificaat

Artikel 23 van de wet van 21 november 1989 betreffende de verplichte aansprakelijkheidsverzekering betreffende motorvoertuigen. De groene verzekeringskaart MOET aan boord van het voertuig aanwezig zijn.

3. Keuringsbewijs
Artikel 24 van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen.

Geen enkel volgens dit besluit aan de autokeuring onderworpen voertuig mag zich op de openbare weg bevinden, tenzij het voorzien is van een geldig keuringsbewijs, het overeenkomstig keuringsvignet . Dit bewijs werd aan de aanvrager toegestaan voor zover dat het voertuig voldoet aan de wettelijke technische reglementering vastgelegd door Bestuur van het Wegverkeer en Infrastructuur.

4. Gelijkvormigheidsattest

Het gaat om een document dat door het koninklijk besluit van 15 maart 1968 verplicht is en uitgegeven werd door de merkinvoerder dat bewijst dat het voertuig in overeenstemming met het technische reglement op het Belgisch grondgebied. Het gelijkvormigheidsattest draagt een enig goedkeuringsnummer: het nummer van P.V.G. (proces-verbaal van goedkeuring) uitgegeven door het Ministerie van Verkeerswezen en door de constructeur voor iedere type voertuig afgegeven.

5. Kentekenbewijs.

Ministerieel besluit van 23 juli 2001. Het kentekenbewijs is een officieel document uitgegeven door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur via de D.I.V. Sinds 1 september 2013 is het nieuwe kentekenbewijs (CIM) uit twee delen samengesteld. Ieder deel wordt uitzonderlijk bewaard: één deel « voertuig » en één deel « huis ». In geval van verlies/diefstal van een enkel luik van de CIM, moet men bij de politie aangifte doen. Deze zal het volledige document seinen: de twee delen van het kentekenbewijs die hetzelfde veiligheidsnummer dragen. Zodoende is het tweede gedeelte ook geseind door de aangifte.

De persoon zal nadien een aanvraag van duplicaat bij de DIV moeten indienen en het « resterende »
stuk bij de aangifte aan de politie bijvoegen.

6. Algemeen

Tijdens een verkeerscontrole moet betrokkene noodzakelijkerwijs de originele documenten voorleggen. Enkel deze gelden als bewijs dat het voertuig in orde is, wat NOOIT het geval is met een kopie.

Bij gebrek kan een proces-verbaal opgesteld worden en het voertuig kan, zo nodig, geïmmobiliseerd worden om de originele documenten aan de politiedienst die de controle uitvoert te vertonen.

Hoe voorkom je een garagediefstal?

We spreken van een garagediefstal als de daders er van door gaan met een auto die in een garage of carport gestald stond. Daartoe stelen ze de sleutels van de wagen, zonder direct contact met de slachtoffers. Een garagediefstal is dus geen home jacking. Daarbij worden de slachtoffers in hun woning rechtstreeks bedreigd of mishandeld om hen te dwingen de autosleutels af te geven. Daarna gaan de dieven er met de wagen van door.

Tips om garagediefstal te voorkomen

• Zet de wagen altijd binnen, laat hem niet op straat staan waar iedereen hem kan zien.
• Sluit de wagen altijd af en haal je de boorddocumenten er uit, ook als hij in de garage staat.
• Sluit de garage af. Denk daarbij aan alle toegangsdeuren.
• Bewaar kopies van de boorddocumenten op een veilige plaats.
• Hang autosleutels en huissleutel nooit aan hetzelfde sleutelbos.
• Breng de politie op de hoogte van elke verdachte situatie in uw buurt. Ook een poging tot inbraak meld je best zo snel mogelijk.

Wat is de juiste stuurhouding ?

Als u al enkele jaren met de auto rijdt, schenkt u wellicht geen aandacht meer aan de positie van uw handen op het stuur. Het gaat nochtans om een sleutelfactor als men een ongeval wil vermijden. Een slechte stuurhouding kan de bestuurder immers beletten om zijn voertuig de juiste richting te geven in geval van een scherpe bocht, wanneer hij een onverwachte hindernis moet ontwijken of als hij zijn wagen bij het slippen op een gladde weg moet bijsturen.

De aanbevelingen : • Houd het stuur steeds met twee handen vast in de houding "kwart voor drie”.

Met andere woorden, zoals voor de wijzers van een uurwerk, de linkerhand bevindt zich op 9 uur en de rechterhand op 3 uur. Deze positie laat u immers toe om met meer precisie en kracht het stuur te beroeren.

• Om te draaien, draait u het stuur in de nieuwe positie. Om bv. naar links te draaien, neemt de hand aan de binnenkant van de bocht (de linkerhand) het stuur bovenaan vast en draait het in één keer naar beneden, terwijl de rechterhand op zijn plaats blijft, maar het stuur gecontroleerd laat glijden om het vervolgens terug vast te nemen wanneer het draaien gedaan is.

In de bocht bevinden de beide handen zich weer op hun beginpositie.

Om de bocht te verlaten, gaat de hand aan de buitenkant van de bocht naar de top van het stuur en zet het vervolgens weer recht.

• Afhankelijk van de curve van de bocht zult u meerdere keren achtereenvolgens de bovenkant van het stuur moeten vastnemen en naar beneden laten komen.

• De handen bevinden zich op het stuur, de duimen naar boven gericht, nooit naar de binnenkant.

Andere tips : 

• Begeleid het stuur altijd in zijn beweging, laat het nooit alleen terugkomen naar zijn beginpositie.

• Vermijd om met één hand te sturen, om bij het draaien de binnenkant van het stuur vast te pakken met de palm van de hand naar boven gedraaid en vermijd verder elke andere gevaarlijke grip van het stuur, u loopt het risico om uw wagen in een bocht of bij een uitwijkmanoeuvre niet meer terug recht te krijgen.

• Zit niet krampachtig achter het stuur: blijf ontspannen, waak er over dat u het stuur niet vastklemt en ontspan de hals en de ellebogen.

Wanneer wordt een mes een wapen ?

Sommige messen zijn als blank wapen ontworpen, andere gewoon als werktuig of voor huishoudelijk gebruik. De wapenwet definieert “blank wapen” als volgt : elk wapen voorzien van één of meerdere klingen die één of meerdere snedes hebben.

Verboden messen

De wapenwet van 8 juni 2006 heeft bepaalde blanke wapens in de categorie van de verboden wapens geklasseerd. Met deze messen is alles verboden: bezit thuis, voorhanden hebben, dracht, fabricatie, herstellen, tentoonstellen voor verkoop, verkoop, weggeven, vervoer, opslaan of er reclame voor maken.

De verboden messen zijn:

- springmessen met automatische blokkering ;
- messen die door de zwaartekracht uit het heft komen en automatisch blokkeren ;
- vlindermessen, waarvan het mes vrijkomt door het handvat in twee delen open te plooien ;
- messen die ontworpen zijn om met precisie te gooien ;
- werpsterren in metaal, met scherpe punten ;
- blanke wapens die uiterlijk op een ander voorwerp gelijken ;
- wandelstokken die een degen bevatten, als ze geen historische sierwapens zijn.

Vrij verkrijgbare blanke wapens 

Dit zijn ondermeer : zwaarden, sabels, dolken, dolkmessen, degens, bajonetten, jachtmessen en aanvalsbijlen. Ze beantwoorden aan de definitie van blank wapen en behoren tot de categorie van de vrij verkrijgbare wapens. Het bezit ervan thuis is vrij, alsook de verkoop en het louter vervoer.

De huis- en tuinmessen (ondermeer : zakmessen, vouwmessen al dan niet blokkerend, Opinels, keukenmessen, cutters, werkgerief, enzovoort) die als werktuig ontworpen zijn en niet als wapen, zijn niet verboden.

Maar opgelet ! De dracht van een vrij verkrijgbaar blank wapen, namelijk het onmiddellijk voorhanden hebben in het openbaar, is onderworpen aan een wettige reden. De wettige redenen zijn niet wettelijk vastgelegd, waardoor het gezond verstand voor elk geval afzonderlijk de gevaarsgraad voor de openbare veiligheid bepaalt. Zo kan, bijvoorbeeld, een jager een jachtmes dragen tijdens de jacht. Een visser kan een dolkmes dragen wanneer hij met netten aan het werk is. Een dolkmes behoort tot de uitrusting van een diepzeeduiker, enz.

Volgens artikel 135 van het Strafwetboek wordt onder het woord “wapens” begrepen : alle toestellen, werktuigen, gereedschappen of andere snijdende, stekende of kneuzende voorwerpen die men ter hand heeft genomen om te doden, te verwonden of te slaan, zelfs indien men er geen gebruik van gemaakt heeft.

Elk mes wordt een verboden wapen van zodra het door concrete omstandigheden duidelijk is dat de bezitter, houder of vervoerder ervan, de intentie heeft om er personen mee te bedreigen of te verwonden.

Meldingsformulier verwaarloosde en mishandelde dieren

Merkt u dat er dieren verwaarloosd of mishandeld worden of dat een dier in nood is? Dan kan u dat melden aan de Vlaamse overheid, die sinds 1 juli 2014 bevoegd is voor dierenwelzijn in Vlaanderen.

Ook problemen met verkoop van dieren kan u melden.

U kan problemen in verband met dierenwelzijn melden via het online meldingsformulier op de site van de Vlaamse overheid.

Ken je BELGOPOCKET al ?

Op de website www.belgopocket.be geven de federale overheidsdiensten duidelijke, beknopte en concrete antwoorden op tal van vragen.

De teksten lichten soms vrij ingewikkelde regelgeving toe.

De informatie is bedoeld om je te helpen, het is geen wettelijke basis om je rechten te doen gelden. Daartoe dien je de wetteksten en de reglementen te raadplegen.

Mag ik je nummer?

De nummerplaat van je auto of motor moet ten allen tijde goed zichtbaar en leesbaar zijn. Als je nummerplaat niet goed leesbaar is, riskeer je een boete van 110 euro. In extreme gevallen kan je rijbewijs er zelfs voor worden ingetrokken.

De nummerplaat mag nooit aan het zicht onttrokken zijn door bijvoorbeeld een lading of een fietsendrager. Je zorgt dan best voor een bijkomende nummerplaat op die drager.

Dit is wat de wet voorschrijft:

• De lading van een auto mag nooit de lichten, de reflectoren en de nummerplaat aan het oog onttrekken.
• Enkel de originele gaten in de nummerplaat mogen worden gebruikt om deze te bevestigen, het boren van bijkomende gaten is streng verboden.
• De nummerplaten moeten zichtbaar en leesbaar zijn. Het is daarom verboden in de buurt ervan andere letters, cijfers of andere tekens te bevestigen die verwarring kunnen scheppen en de leesbaarheid kunnen verminderen.
• Het is uiteraard verboden wijzigingen aan te brengen aan nummerplaten, met name door ze te bedekken met om het even welk materiaal, ook al is dat doorzichtig!

Inbraakrisico en de invloed van omgevingskenmerken

Wie het slachtoffer wordt van een woninginbraak, ondervindt hier vaak grote gevolgen van: er is niet alleen het geleden verlies, maar ook de te herstellen schade en de emotionele impact.

Bij het inschatten van het inbraakrisico zijn verschillende niveaus van belang. Inbrekers gaan immers doorgaans eerst op zoek naar een geschikte buurt, vervolgens naar een interessante straat en pas dan naar een individueel huis. Elk van deze geledingen heeft specifieke kenmerken die relevant zijn voor het inbraakrisico.

De buurt

Niet elke buurt krijgt even veel af te rekenen met inbraak. De meest kwetsbare buurten zijn deze die gemakkelijk toegankelijk zijn en met een hoge welvaart. Ook buurten die dicht bij een stadscentrum liggen en die verschillende functies hebben (een combinatie van woon- en werkbuurten), lopen een hoger inbraakrisico. Het gaat hierbij met andere woorden om buurten waar veel mensen passeren.

Enerzijds merken inbrekers op welke doelwitten interessant zijn, bijvoorbeeld wanneer zij op weg zijn naar het werk of boodschappen doen. Anderzijds lijkt het niet snel verdacht wanneer niet-bewoners in deze buurten rondlopen. Inbrekers vallen dus nauwelijks op wanneer zij een dergelijke buurt verkennen.
Daartegenover staat dat er minder wordt ingebroken in buurten met een buurtinformatie-netwerk en in buurten die dicht bij een politiekantoor liggen.

De straat

Ook op het niveau van de straat zijn verschillende kenmerken belangrijk. In het bijzonder zijn die straten kwetsbaar waar er veel verkeer komt of die veel verbindingen hebben met andere straten. Hieraan gerelateerd is het inbraakrisico in doodlopende straten lager. Ook goed verlichte straten zijn minder interessant voor inbrekers: de zichtbaarheid en herkenbaarheid van inbrekers is er immers groter.

De woning

Onderzoek heeft een hele reeks kenmerken van huizen blootgelegd die voor inbrekers relevant zijn. Een eerste groep heeft te maken met tekenen van aanwezigheid. Een wagen op de oprit (zeker als er geen garage is), brandende verlichting in en rond het huis, speelgoed in de tuin enz. leiden tot een lagere kwetsbaarheid voor een inbraak. Een uitpuilende brievenbus duidt dan weer op (langdurige) afwezigheid en verhoogt daarom het inbraakrisico.

Een tweede groep kenmerken is gelinkt aan de toezichtmogelijkheden. Hoge heggen geven veel privacy en verlagen de zichtbaarheid, maar inbrekers kunnen eveneens van deze beschutting gebruikmaken. Ook woningen die aan een bos, speeltuin of park grenzen, zijn kwetsbaar omdat inbrekers zich kunnen verbergen wanneer zij een dergelijke woning observeren. Woningen die dicht tegen de straat of bij andere huizen liggen of die vanuit andere huizen goed zichtbaar zijn, lopen dan weer minder risico op een woninginbraak.

Een derde groep kenmerken heeft betrekking op de toegankelijkheid van de woning. Het risico is groter wanneer inbrekers via de zij- of achterkant de woning kunnen betreden, onder meer omdat dit hen aan het zicht onttrekt. De aanwezigheid van een hond, een alarm en degelijke sloten verlagen dan weer de inbraakgevoeligheid van een woning.

De combinatie van buurt-, straat- en woningkenmerken toont aan dat kwetsbaarheid voor woninginbraak een complex gegeven kan zijn.

Zijn uw achteruitkijkspiegels juist ingesteld?

Voordat u vertrekt, hebt u er alle belang bij dat uw achteruitkijkspiegels juist staan afgesteld. Hoewel het onmogelijk is om de dode hoeken volledig te vermijden, kunt u ze toch sterk verminderen als uw drie achteruitkijkspiegels correct zijn ingesteld. Enkele zeer nuttige tips in samenwerking met het BIVV.

Hoe uw achteruitkijkspiegels doeltreffend afstellen:

• Neem, voordat u ze instelt, uw gewoonlijke stuurhouding aan.

• De binnenspiegel moet een volledig zicht geven op de achterruit door de linkerkant van de achteruitkijkspiegel te laten samenvallen met de linkerkant van de achterruit.

• De afstelling van de buitenspiegels moet u, op het binnenste deel van deze spiegels, toelaten om de flank (het slot van het achterportier) van de auto te zien. Achteraan de auto moet de grond zichtbaar zijn. Het is echter aangeraden dat u de linkerbuitenspiegel toch een beetje naar buiten draait zodanig dat u net de linkerflank van uw wagen niet meer kunt zien.

Andere tips:

• Houd zeer regelmatig in uw binnen- en buitenachteruitkijkspiegels het verkeer in het oog; laat u niet verrassen door een auto of motorfiets die met grote snelheid nadert.

• Als u wilt inhalen, vergewis er u dan van dat de rijstrook vrij is, door in uw achteruitkijkspiegels te kijken. Kijk vervolgens even achterom over uw linkerschouder in de dode hoek.

• Wanneer u een voertuig ingehaald hebt, werp dan een blik naar rechts door de zijruiten en kijk ook in de rechterachteruitkijkspiegel voordat u zich terug naar rechts begeeft.

• Belemmer het zicht achteraan en opzij van het voertuig niet door spullen of bagage op de hoedenplank te leggen die u beletten om goed te zien.

Wat te doen bij het verkrijgen van een vuurwapen door erfenis?

Wanneer u - bij het overlijden van uw wettelijke echtgeno(o)t(e) of wettelijk samenwonende partner of als wettige erfgenaam (vanaf het ogenblik kennisgeving aan erfgenaam) - in het bezit komt van een legaal vuurwapen van de overleden persoon, rijzen er vaak heel wat vragen over de nieuwe bestemming van dit wapen.

We zetten graag voor u de wettelijke mogelijkheden op een rijtje.

U wenst het vuurwapen te behouden

De erfgenaam die bewijst dat hij een wapen in zijn vermogen heeft ontvangen, dat wettig voorhanden werd gehouden door de overledene, kan, binnen twee maanden nadat hij het wapen in bezit heeft gekregen, een wapenvergunning met uitsluiting van munitie (model 4) aanvragen bij de Dienst wapenvergunningen provincie Oost-Vlaanderen, Kalandeberg 1 te 9000 GENT.

Een tweede mogelijkheid is het wapen – binnen twee maanden - onklaar te laten maken bij de Proefbank van Luik, Rue Fond-des-Tawes 45 te 4000 LUIK.

U wenst het vuurwapen van de hand te doen

In dit geval dient u – binnen de drie maanden – gebruik te maken van één van de volgende mogelijkheden:

- verkoop aan een erkend wapenhandelaar via model 9;

- verkoop aan een erkend wapenverzamelaar via model 9;

- verkoop aan een bezitter van een jachtverlof via model 9 (indien jachtwapen);

- verkoop aan een bezitter van een sportschutterslicentie via model 9 (indien sportwapen);

- vrijwillige en uitdrukkelijke afstand doen bij uw lokale politie met het oog op vernietiging.

Opgelet: bij het niet naleven van de termijnen wordt het vuurwapen illegaal !

Meer info?

• Politiezone Zottegem/Herzele/Sint-Lievens-Houtem
  Wapendienst - Inspecteur Veerle Van De Vijver
  Meengracht 1 te 9620 Zottegem
  tel. 09 364 47 30
  veerle.van.de.vijver@pz5429.be

• Provincie Oost-Vlaanderen
  Dienst wapenvergunningen
  Kalandeberg 1 te 9000 GENT
  tel.09 267 88 10
  wapenvergunningen@oost-vlaanderen.be

Werken of een verhuis met inname van het openbaar domein

Werkzaamheden op openbaar domein kunnen leiden tot onveilige verkeerssituaties; een goede voorbereiding is daarom zeer belangrijk. Bovendien bent u verplicht om duidelijke verkeers- signalisatie te plaatsen en heeft u hiervoor een toelating nodig van de stad/gemeente.  

De volledige wetgeving over werken op openbaar domein kunt u nalezen in het Ministerieel Besluit van 7 mei 1999: www.wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-070599-werken

Voorbeelden van kleine werken zonder grote verkeershinder

·         een verhuis met of zonder ladderlift

·         de plaatsing van stortcontainers (uitgezonderd bureelcontainers)

·         de plaatsing of afbraak van een stelling

·         het gebruik van hoogtewerkers

·         het laden en lossen van vrachtwagens en bestelbussen

Voorbeelden van grote werken

·         bouwwerven (afbraak of optrekken van woningen en gebouwen; plaatsing van silo’s, werfketen, kranen, opslag bouwmateriaal …)

·         de heraanleg van straten en pleinen

·         herstellingen aan voetpaden, fietspaden, rijbaan of bermen

·         werken waarvoor het openbaar domein moet worden opengebroken (rioleringswerken, kabelwerken …)

·         de plaatsing of afbraak van mobiele en vaste bouwkranen

·         de plaatsing van bureelcontainers

·         mobiele werven

·         grote infrastructuurwerken

Nuttige tips voor u een aanvraag indient :

1. Informeer u voor grote werken ruim op tijd bij de lokale politie Zottegem - verkeerstechnische cel of op de gemeente waar U deze zaken wenst te doen. Zo vermijdt u vertragingen op het moment dat u uw aanvraag indient. Wij raden u aan om een afspraak te maken met deze dienst wanneer u geen of weinig kennis hebt over de te nemen signalisatie- en veiligheidsmaatregelen of wanneer de werken zware verkeershinder en/of wegonderbrekingen inhouden.

2. Bij een tijdige en volledige aanvraag, volgt een vlotte aflevering van de vergunning.

De lokale politie verwacht dat u de toelatingsvoorwaarden -welke zijn opgenomen in de vergunning- stipt naleeft. Bij het niet- naleven kan uw toelating worden aangepast of ingetrokken of beslist worden om de werken stil te leggen of het openbaar domein te ontruimen. De kosten kunnen dan verhaald worden op de overtreder.

Verder verloop van Uw aanvraag

Eens U Uw aanvraag hebt ingediend bij de gemeente zal door deze diensten een vergunning worden opgemaakt, dit meestal nadat zij advies hebben gevraagd aan de politiediensten. Het is dus van het grootste belang dat U de aanvraagtermijnen in acht neemt:

*aanvraag kleine werken zonder grote verkeershinder ten laatste 10 werkdagen vóór uitvoering

*aanvraag grote (wegenis) werken ten laatste 14 werkdagen vóór uitvoering 

Op deze vergunning zal dan de signalisatie vermeld staan die nodig is en waarvoor U zelf zal moeten instaan (huren …). Dit laatste vergt enige voorbereiding; vandaar nogmaals het belang om de aanvraagtermijnen te respecteren.

Contactgegevens voor de aanvragen

ZOTTEGEM

Sonja Uytterhaegen (grote werken)administratief medewerker
dienst Secretariaat
Stad Zottegem
Telefoon: 09 364 64 53
Fax: 09 364 64 79
e-mail: sonja.uytterhaegen@zottegem.be

Dirk Piro (kleine werken)

Dienst openbare werken

Stad  Zottegem

Telefoon: 09/364.65.28

Email: dirk.piro@zottegem.be

HERZELE

Dirk Van Waeyenberghe (grote en kleine werken)

Gemeentebestuur Herzele

Dienst openbare werken - mobiliteit - brandweer

Telefoon 053 / 60 70 70 post 903

dirkvw@herzele.be

mobiliteit@herzele.be

SINT LIEVENS HOUTEM

Jean Paul Tavernier (grote en kleine werken)
Technische dienst
Sint-Lievens-Houtem
Telefoon. 053 60 72 27

Fax 053 62 84 14
www.sint-lievens-houtem.be

Resultaten verkeerscontroles

Resultaten flitscontroles zonder onderschepping van 29 juli 2014

Herzele

Aantal controles: 844
Aantal overtredingen: 70

Sint-Lievens-Houtem

Aantal controles: 161
Aantal overtredingen: 22

Zottegem

Aantal controles: 338
Aantal overtredingen: 36

BIVV lanceert campagne tegen gsm’en achter het stuur

Vandaag lanceert het BIVV een nieuwe campagne die bestuurders moet ontraden te gsm’en en sms’en achter het stuur.

 

De campagne is nodig omdat heel wat bestuurders gsm’en en sms’en achter het stuur als normaal beschouwen, ondanks het verhoogde risico op een ongeval.

 

Wie belt achter het stuur loopt 3 tot 4 keer meer kans op een ongeval. Bij sms’en is dat risico 23 keer groter.

 

Het volledige persbericht vindt u hier

Politiezone Zottegem/Herzele/Sint-Lievens-Houtem waarschuwt voor nieuwe vorm van internetoplichting

Momenteel zijn er brieven/emails in omloop, zogezegd afkomstig van de firma Scarlet, waarin vermeld staat dat er een overschrijding van de datalimiet werd vastgesteld.

In de brief deelt men verder nog mee dat er een bepaald bedrag moet overgemaakt worden en dat er een deurwaarder zal worden ingeschakeld indien er geen gevolg wordt gegeven aan het schrijven.

Gelieve hierop niet in te gaan want dit is een nieuwe vorm van intenetoplichting. 

Resultaten verkeerscontroles

Resultaten flitscontroles zonder onderschepping van 28 juli 2014

Sint-Lievens-Houtem

Aantal controles: 138
Aantal overtredingen: 22

Herzele

Aantal controles: 122
Aantal overtredingen: 21

Zottegem

Aantal controles: 556
Aantal overtredingen: 28

Wat is de minimumafstand voor het maken van vuur aan een bosrand en bebouwing ?

Sinds 3 juli 2013 is het toegelaten om een kampvuur te maken op een afstand van ten minste 25 meter van de bosrand. Tot dan was die minimumafstand 4 keer zo groot. Of toch in Vlaanderen; in het Waals Gewest was het al langer mogelijk om een vuurtje te stoken op 25 meter van de bomen.

Ook nu blijven afwijkingen op de afstandsregel mogelijk als die zijn opgenomen in een goedgekeurd beheersplan of als het Agentschap voor Natuur en Bos vooraf akkoord ging.

Opgelet! De 100-meterregel verdwijnt dan ten wel ten aanzien van de bossen, maar zij blijft bestaan ten aanzien van huizen en andere brandbare goederen. 

Het Veldwetboek zegt het als volgt: “Met een geldboete van tien tot twintig euro en met een gevangenisstraf van één dag tot vijf dagen, of met één van die straffen alleen, worden gestraft: zij die op het veld vuur aansteken op minder dan honderd meter afstand van huizen, heiden, boomgaarden, hagen, graan, stro, mijten of van plaatsen waar vlas te drogen is gelegd”.

Strenger verbod op verbranding van afval in open lucht!

De Vlaamse regering heeft een nieuw verbod op verbranding in open lucht goedgekeurd. Tot nu toe mocht men nog plantaardige afvalstoffen verbranden in open lucht. Deze moesten afkomstig zijn van tuinonderhoud, ontbossing of ontginning van terreinen en eigen bedrijfslandbouwkundige werkzaamheden.

Biomassa-afval afkomstig van het onderhoud van tuinen mag vanaf nu onder geen enkele omstandigheid nog worden verbrand in open lucht.
 

Er worden heel specifieke uitzonderingen voorzien waar de verbranding in open lucht omwillen van technische of sociale redenen niet kan worden uitgesloten.

 

Deze uitzonderingen zijn: 

Wanneer nodig bij het beheer van bossen, als beheersmaatregel, als fytosanitaire maatregel of als onderdeel van een wetenschappelijk experiment.

In natuurgebieden, als beheersmaatrgele wanneer afvoer of verwerking ter plaatse van het afval niet mogelijk is, of als fytosanitaire maatregel.

plantaardige afvalstoffen die afkomstig zijn van eigen bedrijfslandbouwkundige werkzaamheden wanneer afvoer of verwerking ter plaatse van het afval niet mogelijk is, of als fytosanitaire maatregel.

Droog onbehandeld hout bij het maken van een open vuur, en van onversierde kerstbomen in het kader van folkloristische evenementen.

Droog onbehandeld hout of een vaste fossiele brandstof voor het gebruik van een BBQ-toestel of voor het gebruik van een sfeerverwarming.

Dierlijk afval, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse Regering van 21 juni 2013 betreffende dierlijke bijproducten en afgewerkte producten.

Deze nieuwe bepalingen zijn opgenomen in een nieuw hoofdstuk (6.11 in titel II) van het Vlarem. In ditzelfde hoofstuk zijn ook enkele bijkomende voorwaarden (o.a. meldingsplicht) opgenomen omtrent het verbranden in open lucht. De afstandsregels uit art. 89 van het Veldwetboek blijven onverminderd van kracht.
 

Meer info? Neem een kijkje op www.stookslim.be

Respect voor laad- en loszones

Wat is een laad- en loszone?

Op een laad- en loszone kan je heel even met je voertuig stilstaan om personen te laten in- of uitstappen of goederen te laden of te lossen.  Door deze laad- en loszones kunnen bewoners en toeristen, op welbepaalde plaatsen in de stad, hun bagage op een correcte manier in of uitladen, zonder daarvoor honderden meters te moeten lopen. Ook handelaars of leveranciers die goederen moeten leveren of ophalen bij lokale handelaars kunnen dit op een laad- en loszone op een wettelijke

manier doen.

Waarvoor dient een laad- en loszone niet?

Een laad- en loszone is geen privéparkeerplaats.  Je mag er in geen geval parkeren om even een kleine boodschap te gaan doen in een nabijgelegen winkel.  Ook de handelaar zelf mag niet de hele

dag met open laadbak op een laad- en loszone parkeren. Het leveren van een tvtoestel is laden en lossen, het installeren ervan niet.Stilstaan mag, parkeren niet.

De Wegcode bepaalt wat een stilstaand en wat een geparkeerd voertuig is.

Een stilstaand voertuig is een voertuig dat niet langer stilstaat dan nodig is voor het laten in- of uitstappen van personen of voor het laden en lossen van zaken.

Een geparkeerd voertuig is een voertuig dat langer stilstaat dan nodig is voor het laten in- of uitstappen van personen of voor het laden en lossen van zaken.

Op een laad- en loszone mag je stilstaan, parkeren niet!

Hoe vermijden dat je kind verdwaalt

 

Iedereen heeft het al eens meegemaakt: 20 seconden afgeleid zijn is al voldoende. Plots zie je je kind niet meer. Ga je met je kind op stap of naar een evenement, denk dan aan deze tips:

 

 

 

• Kleed je kind met felle kleurtjes, zodat het goed zichtbaar is.
• Laat je kind een armbandje of badge dragen met je gsm-nummer op.
• Spreek met je kind een ontmoetingsplaats af (grote boom, standbeeld,...) voor het geval je elkaar uit het ook verliest. Als je kind de afgesproken plaats zou vergeten, zeg dan dat het best ter plaatse blijft staan en dat jij op zoek zal gaan. 
• Vertel je kind dat het altijd een persoon in uniform mag aanspreken (politie, brandweer, rode kruis,...).

 

Wat kan je nog doen?  

• Zorg altijd voor een recente foto in je portemonnee of gsm.
• Stel je in de plaats van je kind. Waar zou jij naartoe gaan? Speelgoedwinkel? Speeltuin?
• Spreek een verantwoordelijke aan om mee te helpen uitkijken.  
• Ga naar de afgesproken ontmoetingsplaats of keer op je stappen terug.
• Zoek kort maar intenstief. Blijf rustig. Duurt het te lang, bel dan de gratis nummers 101 (politie) en 116 000 (Child Focus).

Resultaten BOB actie van 23 juni 2014

Herzele

Aantal ademtesten : 53 allen safe
Aanta pvw's : 2
Zottegem

Aantal ademtesten : 10 (2 alarmfase)
Aantal pvw’s : 1 (verzekering)


Sint-Lievens-Houtem

Aantal ademtesten : 31 allen safe
Aantal oi's : 1 gordeldracht

Communicatiekanaal Child Focus : ‘Nu praat ik erover’

Uit onderzoek en ook uit de dagelijkse praktijk van andere hulporganisaties blijkt dat jongeren met vragen over delicate of intieme onderwerpen makkelijker contact leggen met hulpverleners via online communicatiemiddelen zoals chat. 

Child Focus biedt een communicatiekanaal “op maat” van jongeren aan : een one-to-one chat (instant messaging-applicatie) die de naam ‘Nu praat ik erover’ kreeg. Het is een onderdeel van childfocus.be en rechtstreeks bereikbaar op nupraatikerover.be.

Via dit kanaal kunnen deze jongeren in contact komen met gespecialiseerde medewerkers van Child Focus die hen zullen beluisteren, informeren, ondersteunen, en indien gewenst doorverwijzen.

De consulenten bekijken samen waar en hoe het slachtoffer in zijn of haar omgeving voor gespecialiseerde bijstand terecht kan, of op welke manier hij of zij via gerechtelijke weg opvolging kan zoeken. Dit gebeurt in alle vertrouwelijkheid en desgewenst kan de jongere anoniem blijven. Daarbij zal de consulent hem of haar tegelijkertijd aanmoedigen en ondersteunen om de nodige stappen te zetten om herhaling van het misbruik te voorkomen en om te gaan met de gevolgen ervan.

Daarnaast kan je ook nog steeds terecht op het gratis telefoonnummer 116 000.

Kwaadwillige oproepen

Indien u kwaadwillige oproepen/sms-berichten krijgt op uw gsm of op uw vast telefoontoestel en u de identiteit van de vermoedelijke dader van deze oproepen/sms-berichten wilt kennen, kunt u klacht indienen bij de ombudsdienst voor telecommunicatie.

U kunt een klacht indienen bij de ombudsdienst door het invullen van het klachtenformulier dat beschikbaar is op http://www.ombudsmantelecom.be/nl/klacht-met-betrekking-tot-kwaadwillige-oproepen.html?IDC=53  Er wordt u dan gevraagd om op dit formulier de precieze data en uren van de oproepen te noteren.

OPGELET : Alleen schriftelijke klachten worden in aanmerking genomen. Het is echter wel mogelijk om u telefonisch tot de ombudsdienst te wenden op het nummer 02/223.09.09 om optimaal op de hoogte te worden gebracht van uw rechten.

Indien de ombudsman van mening is dat de feiten aangetoond zijn, heeft hij op basis van uw binnenkomende telefoonverkeer dat door de betrokken telecomoperator wordt doorgestuurd, als enige opdracht om u de gegevens van de houder van de aansluiting mee te delen (die dus niet noodzakelijk de dader van de oproepen is, aangezien de lijn door derden kan zijn gebruikt) van waaruit de ongewenste oproepen uitgegaan zijn.

De ombudsdienst kan de vermoedelijke dader niet identificeren indien de oproepen gebeurd zijn vanuit een telefooncel, vanuit een ander land of, soms, als ze afkomstig zijn van een GSM met een vooruitbetaalde kaart.

In het kader van de bepalingen met betrekking tot de bescherming van de privésfeer, is de ombudsman niet gemachtigd om op te treden. Hij zal dus nooit contact nemen met de vermoedelijke dader van de kwaadwillige oproepen /sms-berichten.

Er wordt u ten zeerste aangeraden om u bij dit soort geschillen eveneens tot uw lokale politie te wenden.

Wie in Denemarken dronken achter het stuur betrapt wordt, riskeert de inbeslagname van zijn auto.

Meer nog: de politie kan ook beslissen de wagen in kwestie te verkopen. De opbrengst gaat naar de staatskas, zei een woordvoerster van de regerende sociaaldemocraten op de Deense radio.

De maatregel slaat op chauffeurs die rijden met een promillage van meer dan 2. Bestuurders die eerder al dronken aangehouden werden, lopen bij een promillage van 1,2 al kans dat hun auto in beslag genomen en verkocht wordt.

Ook buitenlanders kunnen op deze manier hun wagen kwijtraken. "Het maakt niet uit of je Deen bent of niet", aldus het ministerie van Justitie. Bestuurders moeten de eigenaar van de auto zijn. Huurauto's en leasewagens vallen niet onder de maatregel.

Ook in Italië worden auto's in beslag genomen en verkocht als de chauffeur 1,5 promille in zijn bloed heeft.

Veilig online shoppen met deze tips

 

Er is meer dan één manier om te genieten van de solden. Steeds meer mensen shoppen al eens online. Makkelijk, snel én veilig mits je deze tips in je achterhoofd houdt:

Voor de transactie

• Controleer of het bedrijf achter de website duidelijk identificeerbaar is: een vast telefoonnummer, adres, BTW-nummer en de algemene voorwaarden.
• Ga na of het bedrijf geregistreerd is met een geldig ondernemingsnummer. Dit kan via de VIES-site van de Europese Commissie.
• Check of de website een kwaliteitslabel vermeldt en of de site ook daadwerkelijk aangesloten is bij dat betreffende label.
• Je kan de betrouwbaarheid van een webleverancier ook checken via Howard, een shopping assistant ontwikkeld door het Europees Centrum voor de Consument.
• Vermijd onbeveiligde of onbekende websites. Hou in het oog of alle transacties verlopen via beveiligde pagina’s. Veilige pagina’s kun je herkennen aan het hangslotteken in de adresbalk van je browser en aan het webadres dat altijd begint met https. De ‘s’ staat voor secure.

Tijdens de transactie

• Ga de serieuze bedoelingen van de verkoper na: stel vragen over de goederen of diensten die hij aanbiedt, zeker als het gaat om een veilingsite.
• Achterhaal wat je werkelijk zal moeten betalen en of alle onkosten zijn inbegrepen. Wees ook op je hoede als de prijs abnormaal laag is.
• Controleer altijd of de betaling verloopt via een beveiligde site. Deze is herkenbaar aan een slotje of sleuteltje bovenaan in de webadresbalk en een internetadres dat begint met https in plaats van http. Regel nooit je aankoop via een geldtransfersysteem zoals Western Union of Moneygram.
• Geef bij de aankoop enkel gegevens in die noodzakelijk zijn voor de bestelling. Geef nooit een rekeningnummer, wachtwoord of pincode door.
• Lees het verzend-, garantie- en retourbeleid van de webshop. Vergewis je ervan dat je het recht hebt om binnen een periode van 7 werkdagen af te zien van de aankoop.

Na de transactie

• Bewaar alle gegevens over de aankoop, bijvoorbeeld door een screenshot van de pagina te maken of deze af te drukken.
• Kijk achteraf de bankafschriften van je kredietkaart na.
• De verkoper is verantwoordelijk voor de verzending van je aankoop. Komt die niet aan, dan moet je in principe niet betalen. Ook wanneer het product beschadigd is, mag je het terugsturen en een nieuw exemplaar vragen.
• In geval van oplichting bij een aankoop die je hebt betaald met een kredietkaart, neem dan contact op met de uitgever van de betreffende kaart, meld het misbruik en vraag om de betaling ongedaan te maken.

---

Toch slachtoffer van internetfraude?

Word je ondanks alle voorzorgen toch slachtoffer van internetcriminaliteit, dan kan je een aantal acties ondernemen. Eén en ander hangt af van de manier waarop en het nadeel dat je ondervond.

Doe aangifte bij de politie

Als slachtoffer kom je persoonlijk aangifte doen op het commissariaat. Dit kan in je eigen wijkcommissariaat of in één van onze andere commissariaten. Enkel dan kan er iets door de politie ondernomen worden.

Meld de fraude op eCops
Kwam je terecht op een site met misleidende informatie? Ontving je via e-mail ongewenste reclame of een frauduleus voorstel? Zag je kinderporno op een site? Maak een melding op eCops, een online Belgisch meldpunt waar je als internetgebruiker misdrijven op of via het internet kan melden.

Wat kan je nog doen?

• Een klacht indienen bij het Europees Centrum van de Consument
• Een klacht indienen bij de FOD Economie.
• Een klacht indienen op de consumentenlijn: 0800 120 33.
• Maak een melding op www.consumentenbedrog.be.
• Contacteer de bank en probeer een terugbetaling te bekomen.
• Bekijk de helpdesk van de website zelf.

Alle belangrijke reisdocumenten klaar? Doe de test.

Dit is geen probleem voor reizen binnen de Schengenzone, om naar Frankrijk of het Verenigd Koninkrijk te reizen is een geldige identiteitskaart dan ook voldoende. Een reis naar bijvoorbeeld de Verenigde Staten, Rusland, Nigeria of China vraagt echter meer voorbereiding!

Reizen buiten Europa? Houd rekening met belangrijke reisdocumenten!

 

Reisbestemmingen zoals China en de Verenigde Staten vereisen twee aparte reisdocumenten: het paspoort en een visum. Het paspoort kan je aanvragen bij de gemeente. Het is enkele jaren geldig en geschikt voor alle bestemmingen.
 

Het visum is een apart document dat uitgegeven wordt door het bestemmingsland. Ieder land heeft zijn eigen eisen om dit visum te bekomen. Een veelvoorkomende voorwaarde is een reisverzekering welke erkend wordt door het land van bestemming.
 

Een reisdocument dat minder courant is, maar soms wel vereist is een inentingsbewijs. Vooral voor exotische bestemmingen zijn inentingen vaak noodzakelijk. Wil je weten welke reisdocumenten je nodig hebt voor jouw bestemming? Bekijk dan snel de website van de Federale Overheid!
 

Natuurlijk zijn er ook nog andere reisdocumenten die u nooit mag vergeten. Bij een autovakantie is het enorm belangrijk zeker te zijn dat u de verplichte boorddocumenten bij heeft en dat deze bovendien de originelen zijn. Kopieën zijn niet voldoende!
 

Daarnaast zijn natuurlijk de vliegtickets en het bewijs van reservering van het hotel documenten die u zeker niet mag vergeten vooraleer u de deur op slot doet!

Soldenshoppen? Haal veilig geld uit de muur

Ga je soldenshoppen? Neem dan niet meer cash geld mee dan nodig. Betaal bij voorkeur met een bankkaart of haal op een veilige manier geld uit de muur:

• Gebruik zo min mogelijk een buitenautomaat. Wees op je hoede als de automaat van je vertrouwde bank plots een ander uitzicht heeft.
• Als mensen te dicht staan, vraag hen dan om wat afstand te nemen of laat hen voorgaan.
• Kijk rond in de buurt van de automaat of er geen onbekenden rondhangen. Laat je niet afleiden door onbekenden.
• Als degene die voor je staat, vraagt om de automaat te testen omdat zijn kaart ingeslikt zou zijn, ga hier niet op in.
• Leer je pincode uit het hoofd en gebruik geen spiekbriefjes.
• Scherm de automaat af met je lichaam voor vreemde blikken en hou je hand boven het klavier als je je pincode intikt.
• Controleer na een transactie of je je eigen bankkaart terug krijgt.
• Tel je geld niet na op straat.
• Twijfel je aan de situatie, haal geen geld af en kom later terug.

De manier waarop een dief de pincode van een bankkaart probeert te verkrijgen kan variëren van meekijken over de schouder om de code te kunnen afkijken, de aandacht afleiden om je kaart te kunnen bemachtigen tot knoeien met de geldautomaat:

• Bij skimming kopiëren criminelen de magneetstrip van de bankkaart met een opzetstuk of voorzetmond op de geldautomaat. Daarna wordt de pincode d.m.v. diverse trucs onderschept.
• Bij cash trapping brengen criminelen een afdekplaatje aan op de gleuf van de geldautomaat. Het geld wordt zo tegengehouden. Het slachtoffer denkt dat de automaat stuk is en loopt de bank binnen. Intussen halen de criminelen snel het geld uit de automaat.
• Shoulder surfing laat dieven toe de pincode van het slachtoffer te bekijken, de bankkaart te stelen en dan op zo kort mogelijke tijd zoveel mogelijk geld af te halen.

Controleer de geldigheid van een identiteitsdocument op www.checkdoc.be

Op www.checkdoc.be kan iedereen de geldigheid van een identiteitsdocument (Belgische identiteitskaart of paspoort) nakijken.

Checkdoc richt zich vooral tot de burgers, ondernemingen, openbare diensten, enz. die al te vaak geconfronteerd worden met misbruiken door hun klanten betreffende de identificatie van deze. Voorbeeld: verhuur van wagens, boeken, DVD's, bankdiensten, ...

Elke natuurlijke persoon kan dus www.checkdoc.be gebruiken om zich te vergewissen over de geldigheid van de, aan hem, voorgelegde identiteitskaart of paspoort.

De site werkt op basis van "hit/no hit". De reden van "hit" of "no hit" wordt niet weergegeven via de site.

Zo zal er een "hit" verschijnen bij problematische documenten:

• Vervallen documenten 
• Document gekend als gestolen of verloren
• Document vernietigd in de database van paspoorten of identiteitskaarten 
• Niet geldig document (houder overleden, geschrapt document, ...) 
• Ingevoerde nummer bestaat niet 
• Structuur van het ingegeven nummer komt niet overeen met het type document

Hoe de diefstal van je auto vermijden?

Veel autodiefstallen worden vergemakkelijkt door de nonchalance van de eigenaars, die het oppor-tunisme en de professionaliteit van de autodieven onderschatten.

Hoe autodiefstal voorkomen? 

• Laat de wagen nooit met draaiende motor of met de sleutel op het contact achter, ook niet om snel de krant te halen.
• Parkeer op goed verlichte en drukbezochte plaatsen. As je een garage hebt, zet de wagen dan binnen. Sluit alle toegangen naar die garage af.
• Laat geen reservesleutels in de wagen achter.
• Geef de sleutel niet af aan een onbekende (parkeerbewaker, ...), het is te gemakkelijk om er snel een kopie van te maken.
• Sluit alle ramen, deuren en koffer af, ook als je maar even weg bent. Als de auto een antidiefstalinstallatie heeft, activeer die dan met de afstandsbediening.
• Draai de voorwielen in de richting van de stoep en blokkeer het stuurslot. Bij recente wagens gebeurt dit automatisch als je de sleutel uit het contact haalt.
• Laat de wagen in versnelling staan en trek de handrem. Dat bemoeilijkt het opheffen en takelen.
• Het gebruik in bepaalde omstandigheden van een speciale stuurstang of een metalen constructie die de pedalen of de versnellingspook blokkeert kan een bijkomende hindernis vormen.
• Neem de boorddocumenten uit de auto.

Resultaten verkeerscontroles

Resultaten flitscontroles zonder onderschepping van 16 juli 2014

Zottegem

Aantal controles: 696
Aantal overtredingen: 113

Sint-Lievens-Houtem

Aantal controles: 263
Aantal overtredingen: 30

Herzele

Aantal controles: 98
Aantal overtredingen: 33

Resultaten verkeerscontroles

Resultaten flitscontroles zonder onderschepping van 14 juli 2014

Sint-Lievens-Houtem

Aantal controles: 714
Aantal overtredingen: 45

Herzele

Aantal controles: 81
Aantal overtredingen: 8

Zottegem

Aantal controles: 969
Aantal overtredingen: 11

Als vrouw alleen op reis: enkele tips

Of het nu is voor zaken of voor het plezier, tegenwoordig is het heel gewoon dat ook vrouwen alleen reizen. Het is wel een feit dat hun behoeften qua veiligheid en gezondheid op een aantal vlakken verschillen van die van een man. Dit artikel geeft een reeks tips, speciaal voor vrouwen die alleen reizen.

Of het nu is voor zaken of voor het plezier, tegenwoordig is het heel gewoon dat ook vrouwen alleen reizen. Het is wel een feit dat hun behoeften qua veiligheid en gezondheid op een aantal vlakken verschillen van die van een man. Dit artikel geeft een reeks tips, speciaal voor vrouwen die alleen reizen.

Zoek zoveel mogelijk informatie voor het vertrek
Weten hoe het er in je land van bestemming aan toe gaat is erg belangrijk. Houd rekening met de veiligheids- en gezondheidssituatie, de politieke en economische context, de lokale gebruiken en de rol van de vrouw.
Lees meer dan enkel de traditionele gidsen: de beste tips komen van andere vrouwen, op blogs en fora of door op reis constant in contact te blijven met andere vrouwen.

Neem zo weinig mogelijk bagage mee
Een rugzak is ideaal. Daarmee heb je je handen de hele tijd vrij. Documenten steek je best in een heuptasje of verstopt onder je kledij. Steek een kopie van je documenten in de rugzak of stuur ze aan jezelf per mail. Op die manier kan je bij diefstal of verlies toch bewijzen wie je bent.

Houd rekening met de lokale gebruiken
Probeer steeds je zo goed mogelijk aan te passen aan het land dat je bezoekt. In de meest gidsen vind je wel kledingadvies. Hou het in elk geval sober en vermijd opzichtige juwelen. Kijk naar de plaatselijke vrouwen: als ze niet alleen op café zitten of geen korte mouwen dragen, doe dat dan ook niet.
In sommige streken komen vrouwen ’s avonds niet meer buiten. Dit toch doen kan je in gevaar brengen.

Let op je voeding
Mensen met slechte bedoelingen kunnen proberen iets in je eten of je drankje te doen. Let op en denk goed na alvorens iets te aanvaarden van een vreemde.
Een vrouw alleen kan een gemakkelijke prooi lijken. Wees je daarvan bewust en begin, in geval van dreiging, te roepen om de aandacht te trekken. In sommige landen draag je best een donkere zonnebril om de blik van onbekende mannen niet te kruisen.

Denk aan je gezondheid
Houd er rekening mee dat bepaalde zaken zoals tampons of de pil niet overal verkrijgbaar zijn. Als je vaker last hebt van urinewegeninfecties, draag dan katoenen ondergoed en ruimzittende kleren en drink voldoende water.

Neem een assertieve houding aan
Geef nooit de indruk dat je kwetsbaar bent. Zo voorkom je dat je er wordt uitgepikt als slachtoffer. Geef altijd de indruk goed te weten waar je mee bezig bent en houd altijd een briefje met de plaats waar je logeert op zak.

Bereid je trips voor
Stap niet bij vreemden in de wagen maar gebruik de taxibedrijven die je in het plaatselijke hotel werden aanbevolen. In sommige landen zijn er in het openbaar vervoer plaatsen voorbehouden voor vrouwen. Is dit niet het geval, probeer dan steeds in een compartiment te gaan zitten waar nog andere vrouwen zitten.

Houd contact
Het is meestal een goed idee om met iemand in telefonisch of per mail contact te blijven om hem of haar op de hoogte te houden van de volgende etappe op je tocht.

Reactie bij verkrachting en aanranding van de eerbaarheid

Hoe moet een slachtoffer van seksueel geweld reageren? Zo’n ervaring is zowel fysiek als mentaal heel traumatiserend en kan het karakter van het slachtoffer gedurende lange tijd beïnvloeden. Een van de eerste automatische reacties van de slachtoffers is zich in stilte te hullen.

De juiste reacties bij seksueel geweld

Op persoonlijk vlak: zichzelf ervan overtuigen en begrijpen dat de dader de enige en echte verantwoordelijke is. Seksueel geweld heeft immers een invloed op het zelfbeeld en het zelfvertrouwen van het slachtoffer dat vaak de schuld op zich neemt en in een depressie geraakt.

Het taboe doorbreken: het is van groot belang dat het slachtoffer kan praten met een naaste of met een gespecialiseerde vereniging over wat er gebeurd is. Deze belangrijke eerste stap zal ook het relaas van de feiten aan een dokter of politieagent vergemakkelijken.

Niets weggooien: ondanks het grote verlangen van het slachtoffer om “zich te wassen” (fysiek en mentaal) door zijn vuile kledij weg te gooien bijvoorbeeld. Men raadt het slachtoffer sterk aan elk voorwerp (kledingstuk, juwelen ...) dat in aanraking is gekomen met de dader bij te houden.

Het materiële bewijs niet besmetten (vezels, afdrukken, DNA...) en het zo snel mogelijk aan de politie geven. Droge of bijna droge bewijsstukken zullen in een papieren zak worden gestopt, vochtigere elementen of vloeistoffen in een goed afgesloten plastic zak. In een volgend artikel zal het op een gedetailleerdere manier gaan over bewaarmethodes van sporen bij seksuele agressie en over de Seksuele Agressie Set van het NICC die ter beschikking staat van de politie.

Medische opvolging: het slachtoffer moet een dokter raadplegen zowel voor nazorg als voor preventie (soa, aids...) en hem een medisch attest vragen. Hoe sneller het slachtoffer zich laat onderzoeken, hoe groter de kans om eventuele sporen op kledij of op het lichaam te vinden. Het medisch attest zal niet alleen als bewijs kunnen dienen bij de klachtneerlegging, maar ook als bewijs voor arbeidsongeschiktheid en om schadevergoedingen te eisen.

Klacht neerleggen: ondanks het schuldgevoel en zelfs angst jegens de dader, moet het slachtoffer klacht durven neer te leggen. Hoewel de verjaringstermijn voor verkrachting enkele jaren bedraagt en het slachtoffer een tijdje nodig kan hebben om de procedure in gang te zetten, is het beter niet te lang te wachten.

 Zich laten vergezellen: zowel bij het medisch onderzoek als bij de klachtneerlegging kan het slachtoffer kiezen om vergezeld te worden door een vertrouwenspersoon die hem kan steunen tijdens het relaas – en de herinnering aan – van de feiten.

Resultaten BOB-acties van afgelopen weekend.

Op vrijdagnacht 11 juli  en in de nacht van zaterdag 12 juli voerde de politiezone Zottegem/Herzele/Sint-Lievens-Houtem acties "alcohol en drugs in het verkeer" uit.

Resultaten 11/12 juli :
In totaal werden er 92 ademtesten afgenomen waarvan 1positief resultaat en 1 in de alarmfase. Tevens werd er een proces verbaal van waarschuwing opgemaakt wegens een inbreuk op de verkeerswetgeving.

Resultaten 12/13 juli :
In totaal werden er 63 ademtesten afgenomen waarvan 3 met een positief resultaat. 1 bestuurder werd onderworpen aan een drugstest, waarvan het resultaat negatief was. Verder werden er 5 processen verbaal van waarschuwing en 1 proces verbaal wegens drugsbezit opgemaakt.

Partnergeweld tussen jongeren

Partnergeweld tussen jongeren

Uit onderzoek blijkt dat er regelmatig sprake is van geweld in relaties bij jongeren, vooral psychologisch of moreel geweld, maar ook fysiek geweld en dominerend gedrag. Dit misbruik kan een heel negatieve invloed hebben op het psychologisch evenwicht en de gezondheid van de jonge slachtoffers. Daarom is het noodzakelijk dit fenomeen te erkennen en de nodige preventiemaatregelen te ontwikkelen.

Seksueel geweld binnen een relatie is altijd een gevoelig onderwerp. Het slachtoffer zal het vaak moeilijk hebben om in te zien dat er sprake is van geweld of zal alleen de fysieke vormen als dusdanig erkennen. Het slachtoffer zal zich vaak zelfs verantwoordelijk voelen voor wat er hem/haar overkomt. Omdat jongeren nog zo onervaren zijn, zullen zij op dat vlak ook nog kwetsbaarder zijn voor misbruik – als dader of als slachtoffer.


Wat zijn de vormen van seksueel geweld bij jongeren?

- De partner vernederen, kwellen of met hem/haar spotten zodat hij of zij instemt met bepaalde seksuele handelingen. Enkele typische uitspraken: "Als je van mij zou houden, zou je het wel doen" of "Als je dat niet doet, dan weet ik niet wie jou nog zou willen".

- Chanteren door ermee te dreigen de relatie stop te zetten, de reputatie van de partner te besmeuren, hem/haar “om te kopen” met een cadeautje...

- De partner dwingen tot ongewenste intimiteiten of seksuele handelingen.

- De seksualiteit van de partner controleren door geen voorbehoedsmiddel te willen gebruiken.

- Opzettelijk verwonden, zowel op fysiek vlak als psychologisch vlak (de partner vernederen enz.).

Uit schrik de ander te verliezen, zal het slachtoffer vaak het seksueel misbruik accepteren. Zeker wanneer de partners niet dezelfde leeftijd hebben: de jongste zal het misbruik eerder ondergaan uit schrik de ander teleur te stellen door zijn/haar gebrek aan ervaring. Sommigen willen ook dat de omgeving hen als een koppel blijft zien.


De gevolgen van geweld in jongerenrelaties

Misbruik bij jongerenkoppels is subtiel, maar heeft nefaste gevolgen. Eerst en vooral op psychologisch en sociaal vlak: het jonge slachtoffer kan bang worden van de andere, zich schuldig beginnen te voelen en al zijn/haar zelfvertrouwen kwijt raken. Op termijn kan hij of zij depressief worden, afhaken op school en soms zelfs zelfmoordneigingen ontwikkelen.

Op fysiek vlak kan seksueel geweld aanzetten tot angst, slapeloosheid, verslavingen (alcohol, drugs), anorexia enz. Het kan er ook vaak voor zorgen dat de jongeren steeds minder zin in seks krijgen en zelfs seksuele stoornissen ontwikkelen.


Hoe kunnen we de jonge slachtoffers helpen?

Het vraagt heel veel moed van een jong slachtoffer om over het seksueel misbruik te praten. De jongere moet ook een groot vertrouwen hebben in een bepaalde volwassene. We moeten hem/haar dus niet dwingen om met één bepaalde persoon te praten, niets forceren en zeker zijn/haar verhaal niet in twijfel trekken. Het gaat er vooral om dat de jongere ten vollen beseft dat hij/zij slachtoffer is van seksueel geweld. Dit is op zich al niet evident; veel jongeren hebben de neiging om het geweld te minimaliseren en zichzelf als verantwoordelijk te beschouwen.

Hoe meer een jongere toegeeft aan de eisen van zijn/haar partner, hoe moeilijker het zal worden om verdere vormen van geweld te weigeren. Het is dus absoluut noodzakelijk te weten hoe vaak het misbruik plaatsvindt en of het slachtoffer al heeft laten weten aan de partner hoe hij/zij zich hierbij voelt.

Vervolgens moeten we aan de jongere uitleggen hoe hij/zij geholpen kan worden en hem/haar professionele hulp aanbieden van een psycholoog of een centrum voor familieplanning bijvoorbeeld. De mogelijkheid het misbruik aan te geven bij de politie, kan (of moet, naargelang het geval) ook aangekaart worden.


Wat preventie betreft, bevelen specialisten aan dat jongeren gesensibiliseerd moeten worden om te leren respect te hebben voor de ander. Ze zouden ook kritischer moeten leren zijn voor de boodschappen die zij te horen krijgen via bepaalde mediakanalen (videoclips, porno enz.).

 

Geld afhalen aan de automaat

De manier waarop een dief de pincode van een bankkaart probeert te verkrijgen kan gaan van meekijken over de schouder om de code te kunnen afkijken, aandacht afleiden om uw kaart te kunnen bemachtigen, een kleine bewakingscamera installeren tot knoeien met het toetsenbord.

Wees voorzichtig wanneer u geld afhaalt aan de automaat :

• Leer steeds je code vanbuiten. Zo hoef je niet telkens op je spiekbriefje te kijken.
• Kijk rond in de buurt van de automaat of er geen onbekenden rondhangen. Aarzel niet om later terug te komen indien u de situatie niet vertrouwt.
• Als de automaat van je vertrouwde bank plots een ander uitzicht heeft, kan het zijn dat er skimmingapparatuur is geplaatst.
• Indien mensen te dicht bij u staan wanneer u geld wil afhalen, vraag hen dan om wat afstand te nemen of u voor te gaan;
• Scherm de automaat af voor vreemde blikken met je lichaam en houd je vrije hand boven het klavier als je je code intikt.
• Laat u niet afleiden door derden. Wantrouw onbekende personen die je spontaan willen “helpen”.
• Tel je geld niet na op straat.

Onderweg naar mijn vakantiebestemming vergeet ik alles.....

Iedere jaar nemen talrijke Belgen hun wagen om op zomervakantie te gaan. Deze vakantie uittocht is zeker niet zonder gevaar. We formuleren een aantal praktische adviezen en
regels die van kracht zijn in het buitenland om de rit in de meest verkeersveilige omstandigheden te laten verlopen.

Voorbereiding van het voertuig:

Vijf vitale elementen
De beste remedie om onaangename verrassingen te vermijden, is een grondig onderhoud van het voertuig vóór je vertrek. Er zijn vijf elementen die specifiek aandacht verdienen: de lichten, de remmen, de schokdempers, de ruitenwissers en vooral, de banden. Op de Franse autosnelwegen is één dodelijk ongeval op vijf tijdens de maanden juli en augustus te wijten aan een kapotte band wegens een te lage bandenspanning. Het is aangewezen om de bandendruk lichtjes te verhogen bij de heen- en terugrit naar uw vakantiebestemming, aangezien uw wagen dan zwaarder beladen is.

Bagage
Het basisprincipe: je plaatst de zwaarste voorwerpen op het laagste niveau, bij voorkeur dus op de vloer van de kofferbak in plaats van op het dak. Indien je toch voorwerpen op het dak moet transporteren, is het noodzakelijk om de lading stevig vast te maken.
Het is aangewezen om geen losse voorwerpen in de wagen te laten rondslingeren: in geval van een botsing, transformeren ze zich tot extreem gevaarlijke projectielen. Een simpele thermos (2 kg) op de achterbank wordt - in geval van een botsing bij een snelheid van 80 km/u - een massa van bijna 60 kg die zich voortbeweegt met een snelheid van 25 km/u. Indien de thermos een passagier raakt, is zijn/haar overlevingskans miniem.

Voorbereiding van de bestuurder

Vermoeidheid
Dé vijand van een vakantieganger achter het stuur is vermoeidheid. Tijdens de maanden juli en augustus speelt vermoeidheid bij één op drie ongevallen op autosnelwegen een hoofdrol. Het is dus een noodzaak om uitgerust te vertrekken en om een pauze in te lassen iedere twee uur. Ook tijdens de laatste kilometers is zo'n pauze belangrijk, er spelen zich namelijk vier keer meer ongevallen af tijdens de laatste honderd kilometers van de rit.
De meest verraderlijke tijdspannes zijn 's middags tussen 14 en 16 uur en 's ochtends tussen 2 en 6 uur. Het risico om in te dommelen is drie keer hoger om 16 uur dan om 10 uur. Bij vermoeidheid is het aangewezen om een powernap (korte slaappauze) in te lassen van maximaal 15 à 20 minuten.

Naleving van de wegcode
Veel automobilisten verkeren al in een vakantiestemming vanaf het moment dat ze achter het stuur kruipen. Toch is het belangrijk om de basisregels in acht te nemen: de gordel vasthechten (ook de slapende passagiers), de snelheidslimieten naleven (een overschrijding ervan levert immers quasi geen tijdswinst op), de veiligheidsafstand bewaren, en uiteraard, niet rijden onder invloed van alcohol.

Respect
Wanneer je vastzit in de file, is een zenuwinzinking nergens voor nodig. De bestuurders rondom jou zitten in hetzelfde schuitje, dus beschouw hen niet als je concurrent. Een goede voorbereiding van de reisweg, ook al gebruik je een navigatiesysteem, is de manier om extra stress te vermijden. Voorzie ook ontspanningsmogelijkheden voor kinderen.

Enkele specifieke regels die van toepassing zijn in het buitenland

• In landen zoals Spanje of Portugal, behoort een reservebril tot de verplichte uitrusting, indien u als bestuurder een bril draagt.
• In Spanje moet u twee gevarendriehoeken in de wagen hebben. In geval van een panne, moet u er één plaatsen 50 meter voor en één 50 meter achter de wagen.
• In Oostenrijk betekent een knipperend groen verkeerslicht dat het weldra rood zal worden. Het oranje licht in combinatie met het rode licht betekent dat het weldra groen zal worden.
• In de Verenigde Staten mag je over het algemeen door het rode licht rijden om rechtsaf te slaan op een kruispunt. Het verkeersbord "no turn on red" moet aanwezig zijn indien deze maatregel niet wordt toegelaten.
• In Frankrijk behoort een gehomologeerde alcoholtester tot de verplichte uitrusting.
• In Roemenië is het verboden om met een vuile wagen te rijden omdat deze stof – en modderdeeltjes mogelijke beschadigingen kunnen verbergen.
• In Noorwegen is het verboden om te roken achter het stuur.

Hoe voorkom je fietsdiefstal ?

Veel fietsdiefstallen zijn te vermijden als de eigenaars enkele simpele voorzorgen nemen. Op verschillende websites waaronder Provelo.org en besafe.be van de FOD Binnenlandse Zaken vind je enkele praktische tips. Hierna een korte herhaling deze nuttige tips.

Vergeet niet je nationaal nummer op je fiets te laten graveren en elke diefstal te melden, ofwel op de site police-on-web, ofwel met een aangifte bij de lokale politie.


Als je je fiets onbewaakt achterlaat :

• Gebruik je fietsslot ook als je hem maar even uit ogen laat, zelfs op plaatsen die je veilig lijken.

• Vermijd dan plaatsen waar hij uit het zicht staat of waar weinig voorbijgangers zijn.

• Maak het kader en één van de wielen altijd vast aan een vaste basis : een lantaarnpaal, een fietsenstalling of een metalen afsluiting...

• Gebruik een degelijk U-vormig hangslot in van gehard staal met het ART kwaliteitslabel. Indien mogelijk kan je nog een tweede hangslot gebruiken.

• Verwijder alle accessoires: fietspomp, afneembare verlichting, enz.